Газопоршневая электростанция Waukesha VHP5904GSI/GSID

VHP5904GSI/GSID
Генераторная система Gas Enginator® Series Four® VHP® с системой ESM® с тубонаддувом и промежуточным охладителем, 860 – 1080 кВт

Основные характеристики
Воздухоочистители – два, 3", сухого типа фильтры с поворотной защитой от дождя и индикатором обслуживания.
Управление соотношением топлива и воздуха (AFR) – встроенное управление каталитическим сгоранием обогащенной топливной смеси ESM-AFR, исполнительные механизмы главных газовых регуляторов, датчики содержания кислорода в выхлопном газе и термопара для измерения температуры на выходе турбокомпрессора. Данная система устанавливается и проверяется на заводе. Система AFR поддерживает состав выхлопных газов посредством изменения нагрузки и скорости. Система ESM-AFR соответствует требованиям Канадской Ассоциации Стандартов по размещению в опасных местах класс I, раздел 2, группа D.
Валоповоротное устройство – ручное.
Подшипники – повышенной прочности, заменяемые, прецизионного типа.
Система вентиляции картера – саморегулирующаяся, закрытого типа.
Шатуны – штампованная сталь с нарезным сверлением.
Система охлаждения – возможен выбор следующих вариантов:
- стандартный установленный на раме радиатором с нагнетательным вентилятором,
- теплообменник с расширительным баком,
- фланцевые соединения для установки выносного радиатора.
Система управления ESM – включает в себя управление углом опережения зажигания, управление скоростью, соотношением воздуха/топлива, защиту от детонации, управление запуском/остановом, диагностическое оборудование, регистрацию неисправностей и безопасность двигателя. Блок управления двигателем (ECU) является "мозгом" системы управления и пользовательского интерфейса. Интерфейс с ESM осуществляется при помощи жгута, идущего к местной панели, многоточечного аппаратного обеспечения MODBUS RTU (режим подчиненного устройства) с интерфейсом RS-485 и Программы электронного обслуживания (ESP). Пользовательские соединения требуются только для местной панели, топливного вентиля и электропитания 24 В постоянного тока. Совместима с модулем распределения нагрузки Woodward. Система ESM отвечает требованиям по безопасности Канадской Ассоциации Стандартов, класс I, категория 2, группа D.
Программа электронного обслуживания (ESP) – работает под управлением Microsoft Windows, поставляется на CD-ROM для программирования и организации интерфейса с ESM®. Включает E-Help для поиска любых неисправностей ESM. Поставляется жгут последовательного интерфейса для подключения ПК, обеспечиваемого пользователем, к порту ECU RS-232.
Устройства контроля двигателя – устанавливаются и подключаются датчики давления и температуры масла, температуры и давления во впускном коллекторе, заброса оборотов, температуры охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения. Доступ ко всем датчикам осуществляется через ESM. Модуль ESM постоянно контролирует процесс сгорания при помощи специальных датчиков детонации и обеспечивает защиту от детонации. Сдвоенные магнитные датчики используются для точного контроля скорости двигателя. Модуль ESM обеспечивает упреждающую диагностику свечей зажигания, а также упреждающую диагностику двигателя и всех датчиков ESM и регистрирует все неисправности в энергонезависимой памяти на базе флэш-технологии.
Картер двигателя – цельный со станиной цилиндров.
Коленчатый вал - штампованная сталь, динамически сбалансированный и полностью уравновешенный, с герметичным вязкостным демпфером вибраций.
Головки цилиндров – шесть взаимозаменяемых с верхними клапанами. Четыре клапана на головку цилиндра. Охлаждаемые водой клапанные седла. Роликовые подъемные кулачки клапанов и гидравлические толкатели. Катушки зажигания с фланцевой установкой.
Цилиндры – диаметр 216 мм х рабочий ход поршня 216 мм. Заменяемые гильзы цилиндров "влажного" типа, хромированные по наружному диаметру. Количество цилиндров – двенадцать.
Основание – двигатель, генератор и радиатор или теплообменник монтируются и выравниваются на стальном сварном основании с широкими фланцами, пригодном для жесткой установки или установки на антивибрационные опоры. Имеются подъемные петли.
Выхлопная система –жидкостное охлаждение выпускного коллектора с одним вертикальным выпуском в задней части. Гибкое соединение из нержавеющей стали 203 мм длиной с выпускным фланцем 8".
Топливная система (GSI) – два карбюратора для природного газа с восходящим потоком (102 мм) и два установленных газовых регулятора Mooney Flowgrid 250 (51 мм), одно 2" NPT гибкое соединение и один 2" NPT газовый электромагнитный клапан Magnatrol. Давление топлива – 30 фунтов/дюйм² минимум и 50 фунтов/дюйм² максимум.
Топливная система (GSID) – два карбюратора для природного газа с восходящим потоком (102 мм), два газовых регулятора Fisher 133L, два гибких соединения и один 3" NPT газовый электромагнитный клапан Magnatrol. Давление топлива – 3,25 фунтов/дюйм² минимум и 50 фунтов/дюйм² максимум.
Генератор – открытого типа, с непосредственным подключением, охлаждаемый вентилятором, тип с вращающимся полем переменного тока, шаг 2/3, одноподшипниковый, система возбуждения PMG (генератор с постоянными магнитами), бесколлекторный, стойкость к короткому замыканию 270% номинального тока генератора до 10 секунд на генераторах с подъемом температуры 105º С и 250% на генераторах с подъемом температуры 130º С, с демпферными обмотками. Коэффициент отклонения (формы от синусоиды) и TIF соответствует нормам NEMA MG–1.32. Подъем температуры в соответствии с NEMA 105° при непрерывном режиме работы, и NEMA 130° для резервного режима. Генератор устанавливается на картер маховика двигателя и имеет привод с гибкой муфтой со стальными дисками.
Регулятор – электрический дроссельный привод, управляемый системой ESM, с обратной связью о положении дроссельной заслонки. Подстройка регулятора выполняется при помощи ESP. Модуль ESM имеет функцию "приходящей нагрузки", чтобы управлять двигателем при ступенчатой нагрузке.
Система зажигания – модуль питания-диагностики зажигания (IPM-D), управляемый ESM, обеспечивающий оптимизацию угла опережения зажигания при различных меняющихся условиях нагрузки. Для обеспечения максимального срока службы свечей зажигания и улучшения запуска используется двухуровневое напряжение, управляемое ESM. Функция диагностики ESM может использоваться для облегчения проверки свечей зажигания при профилактическом техническом обслуживании. Экранированные компоненты системы зажигания отвечают требованиям Канадской Ассоциации Стандартов по размещению в опасных местах класс I, раздел 2, группа D.
Промежуточный охладитель – воздушно-водяной.
Соединительные коробки – отдельные для переменного тока, ввода/вывода электропроводки двигателя и внешних соединений.
Система смазки – под давлением, насос шестеренчатого типа. Установленные на двигатель полнопоточные микростекловолоконные фильтры с датчиками разности давления. Установленный на двигатель байпасный фильтр Microspin®. Насос промежуточной предпусковой смазки, приводимый в действие однофазным электромотором 230 В, 50 или 60 Гц, со стартером.
Охладитель масла – кожухотрубного и трубчатого типа.
Масляный поддон – глубокого типа, ёмкость 719 л, включая фильтр и охладитель.
Поршни – алюминиевые, с плавающим пальцем, охлаждаемые маслом.
Система запуска – два электрических стартера 24 В постоянного тока.
Турбокомпрессор – с жидкостным охлаждением корпуса подшипников и дифференциальной регулировкой давления наддува.
Регулятор напряжения – тиристорный, автоматического типа, обеспечивает 1% изменение при переходе от холостого хода к полной нагрузке с автоматической защитой синхронной скорости. 3-фазный контроль. Имеет реостат регулировки напряжения.
Система циркуляции охлаждающей жидкости, вспомогательный контур – высокопроизводительный водяной насос с ременным приводом для промежуточного охладителя и охладителя масла.
Система циркуляции охлаждающей жидкости, контур рубашки охлаждения – водяной насос с ременным приводом, термостатическое регулирование температуры 79º - 82º С с полнопоточным байпасом. Одиночные фланцевые соединения ANSI для впускных и выпускных отверстий водяных блоков.
Эксплуатационные характеристики:
Комплектация с теплообменникомПостоянный режим работыАварийный режим работы
Электрическая мощность, кВт900900
Потребление топлива (кВт)27522752
Рубашка охлаждения (кВт)7984794
Промежуточный охладитель (кВт)114114
Смазочное масло (кВт)2828
Излучаемое тепло (кВт)177177
Тепло выхлопных газов (кВт)738738
Поток выхлопных газов (кг/ч)36323632
Температура выхлопных газов (º С)594594
Поток входного воздуха (м³/мин)27602760
Комплектация без радиатора (с фланцами системы охлаждения)
Электрическая мощность, кВт900900
Потребление топлива (кВт)27522752
Рубашка охлаждения (кВт)7984794
Промежуточный охладитель (кВт)114114
Смазочное масло (кВт)2828
Излучаемое тепло (кВт)177177
Тепло выхлопных газов** (кВт)738738
Поток выхлопных газов (кг/ч)36323632
Температура выхлопных газов (º С)594594
Поток входного воздуха (м³/мин)27602760
Комплектация со стандартным радиатором, смонтированным на раме
Электрическая мощность, кВт860860
Потребление топлива (кВт)27522752
Рубашка охлаждения (кВт)7984794
Промежуточный охладитель (кВт)114114
Смазочное масло (кВт)2828
Излучаемое тепло (кВт)177177
Тепло выхлопных газов** (кВт)738738
Поток выхлопных газов (кг/ч)36323632
Температура выхлопных газов (º С)594594
Поток входного воздуха (м³/мин)27602760
Воздушный поток радиатора (м³/мин)22802300

Здесь можно купить Газопоршневая электростанция Waukesha VHP5904GSI/GSID в г. Санкт-Петербург по цене 1 руб. за руб
На Энергопортал.ру представлено позиций . Выберите лучшее предложение в нашем каталоге!

Цена действительна до 25.11.2012 г., после чего стоимость необходимо уточнить у поставщика.